Le DJI AIR2S et la réglementation
Le drone DJI Air 2S est sorti en avril 2021 Au regard de la réglementation européenne il est dit « sans indication de classe » car mis sur le marché avant le 1er janvier 2024 » et pesant plus de 250 grammes.
Les drones mis sur le marché sans marquage de classe après le 1er janvier 2024 et pesant plus de 250 g, auront une utilisation limitée aux scénarios S1, S2 ou S3 et à la sous-catégorie A3 de la catégorie ouverte, ainsi qu’à d’éventuelles autorisations d’exploitation, souvent longues et complexes à obtenir.
A partir du 1er janvier 2026 ce sera la fin des scénarios standards nationaux S1, S2, et S2, et la réglementation européenne sera applicable (catégorie ouverte A1, A2, A3, catégorie spécifique STS-01 et STS-02, et catégorie certifiée).
Pour pouvoir évoluer dans les catégories d’opérations suivant la réglementation européenne à partir du 1er janvier 2026, les drones devront avoir un marquage de classe suivant la réglementation européenne (EASA).
Le AIR2S d"origine (sans classe)
En catégorie ouverte Il doit être opéré en sous-catégorie A3; la réglementation est assez restrictive et impose :
- de voler loin des personnes de telle sorte qu’elles ne soient jamais mises en danger
- de voler à une distance horizontale de sécurité d’au moins 150 mètres par rapport à des zones résidentielles, commerciales, industrielles ou récréatives.
- que les vols automatiques de type Follow-me sont possibles uniquement avec la présence d’un observateur en vue directe (pas facile à mettre en œuvre).
En catégorie spécifique, sous scénarios nationaux les drones doivent diffuser l’identification à distance, et comme le AIR2S a été mis sur le marché avant le 1er janvier 2024 », il n’est pas prévu pour diffuser l’identification directe.. Il faut par conséquent installer une balise externe, et ce n’est pas pratique…
Le AIR2S classé en Classe C1
Et une fois passé en classe C1, le Air 2S peut être opéré en sous-catégorie A1, il profite d’une réglementation un peu moins contraignante. Il y a donc tout intérêt à passer le Air 2S en classe C1, sachant que ce n’est pas obligatoire, on peut continuer à l’utiliser sans indication de classe, il faut simplement, dans ce cas, respecter les requis de la sous-catégorie A3
Le Air 2S classé C1 en catégorie Ouverte :
- régler les paramètres de la fonction de géovigilance qui prévient le pilote en cas de pénétration dans une zone interdite de vol (sans pour autant le contraindre).
- renseigner l’identification directe avec le numéro d’exploitant UAS et ses 3 caractères de contrôle (indiqués dans AlphaTango).
- permet de s’approcher des personnes (mais n’autorise pas le survol de personnes sauf s’il involontaire et interrompu rapidement).
- permet de voler au-dessus des zones résidentielles, commerciales, industrielles ou récréatives. Attention tout de même, la réglementation française n’autorise pas les vols en agglomération au-dessus de l’espace public.
- permet les vols automatiques de type Follow-me sans la présence d’un observateur, mais à une distance de 50 mètres max du télépilote.
Le Air 2S classé C1 en catégorie Spécifique
Les drones de classe C1 doivent impérativement diffuser l’identification directe, c’est ce qui est requis pour pratiquer en catégorie Spécifique sous scénarios nationaux : cela évite de devoir installer une balise externe.
Conclusion
Les drones de classe C1 représentent un équilibre idéal entre accessibilité et capacités avancées. Ils offrent une flexibilité accrue pour une variété d’applications tout en respectant des normes de sécurité et de réglementation strictes. Les drones C1 peuvent être une option excellente et polyvalente.